Ｇｅａｒ
ギヤ比を決めるポイントは、コース状況（ストレートが多い高速コースやコーナーが多いテクニカルコースなど）によって変更します。また、ギヤ比によりバッテリーの消耗時間も変化しますので、このあたりも考えてセッティングしまければなりません。
ギヤ比との関係
　　
 ギヤ比を大きくした場合
（ピニオンギヤを小さくする）		 ギヤ比を小さくした場合
（ピニオンギヤを大きくする）
速　度 下がる（遅くなる） 上がる（速くなる）
加　速 上がる（加速がよくなる） 下がる（加速が悪くなる）
バッテリー消費時間 長い（走行時間が長い） 短い（走行時間が短い）
ＴＡ０４　ギヤ比表
ピニオン
ギヤ		 スパーギヤ
１１２Ｔ １２０Ｔ １２８Ｔ
３４Ｔ ８．０３：１
３５Ｔ ７．８０：１
３６Ｔ ７．５９：１
３７Ｔ ７．３８：１
３８Ｔ ７．１９：１
３９Ｔ ７．００：１
４０Ｔ ６．４０：１ ６．８３：１
４１Ｔ ６．２４：１
４２Ｔ ６．１０：１
４３Ｔ ５．９５：１
４４Ｔ ５．８２：１
４５Ｔ ５．６９：１
４６Ｔ ５．１８：１ ５．５７：１
４７Ｔ ５．０８：１ ５．４５：１
４８Ｔ ４．９８：１ ５．３３：１
４９Ｔ ４．８８：１ ５．２２：１
５０Ｔ ４．７８：１
５１Ｔ ４．６８：１
ＴＡ０３「０６モジュール」
ピニオンギヤ ０６用スパー
ギヤ
１２Ｔ ９．９３：１
１３Ｔ ９．１６：１
１４Ｔ ８．５１：１
１５Ｔ ７．９４：１
１６Ｔ ７．４４：１
１７Ｔ ７．００：１
１８Ｔ ６．６２：１
１９Ｔ ６．２７：１
２０Ｔ ５．９６：１
２１Ｔ ５．６７：１
２２Ｔ ５．４１：１
２３Ｔ ５．１８：１
２４Ｔ ４．９６：１
ＴＡ０３「０４モジュール」
ピニオンギヤ ０４用スパー
ギヤ
２０Ｔ ８．４４：１
２１Ｔ ８．０１：１
２２Ｔ ７．６７：１
２３Ｔ ７．３４：１
２４Ｔ ７．０３：１
２５Ｔ ６．７５：１
２６Ｔ ６．４９：１
２７Ｔ ６．２５：１
２８Ｔ ６．０３：１
２９Ｔ ５．８２：１
ＴＡ０３の０６モジュールと０４モジュール
モジュールとは、ギヤの歯の大きさを示します。
標準的なＴＡ０３キットの場合、０６モジュールが付いてきます。
０４モジュールは、０６よりも歯が細かいタイプで駆動ロスが少ない特徴があります。
Ｆ２０１
ピニオンギヤ スパーギヤ
５５Ｔ ５２Ｔ
２０Ｔ ７．１５：１
２３Ｔ ５．８８：１
ギヤの組み合わせについての注意！！
ギヤ比を小さくすると、モーターやアンプを破損させる場合があります。モーターやアンプの性能を超えるセッティングはしないようにね！
ＴＬ−０１
スパーギヤ ギヤ比
１９Ｔ ７．９６：１
２１Ｔ ７．２０：１
２３Ｔ ６．５７：１
ＴＢ−０１「０４モジュール」
ピニオンギヤ スパーギヤ
７２Ｔ ８８Ｔ
３４Ｔ ５．５１：１ ６．７３：１
３５Ｔ ５．３５：１ ６．５４：１
３６Ｔ ５．２０：１ ６．３６：１
３７Ｔ ５．０６：１ ６．１８：１
３８Ｔ ４．９３：１ ６．０２：１
３９Ｔ ４．８０：１ ５．８７：１
ＴＢ−０１　「０６モジュール」
ピニオンギヤ スパーギヤ
５５Ｔ ５８Ｔ ６１Ｔ
１６Ｔ ９．９１：１
１７Ｔ ９．３３：１
１８Ｔ ８．８１：１
１９Ｔ ７．９４：１ ８．３５：１
２０Ｔ ７．５４：１
２１Ｔ ７．１８：１
２２Ｔ ６．５０：１ ６．８５：１
２３Ｔ ６．２２：１
２４Ｔ ５．９６：１
２５Ｔ ５．７２：１
ＴＴ−０１
ピニオンギヤ スパーギヤ
５５Ｔ ５８Ｔ
２２Ｔ ６．８５：１
２３Ｔ ６．５６：１
２４Ｔ ６．２８：１
２５Ｔ ５．７２：１ ６．０３：１
ＴＢ−０２
ピニオンギヤ スパーギヤ
５５Ｔ ５８Ｔ ６１Ｔ
１６Ｔ ９．９１：１
１７Ｔ ９．３３：１
１８Ｔ ８．８１：１
１９Ｔ ７．９４：１ ８．３５：１
２０Ｔ ７．５４：１
２１Ｔ ７．１８：１
２２Ｔ ６．５０：１ ６．８５：１
２３Ｔ ６．２２：１
２４Ｔ ５．９６：１
２５Ｔ ５．７２：１
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ＴＢ−０２Ｒ
ピニオンギヤ スパーギヤ
５2Ｔ ５５Ｔ ５８Ｔ
１９Ｔ ７．９４：１
２０Ｔ ７．５４：１
２１Ｔ ７．１８：１
２２Ｔ ６．５０：１ ６．８５：１
２３Ｔ ６．２２：１
２４Ｔ ５．９６：１
２５Ｔ ５．41：１ ５．７２：１
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